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在上海地铁磁卡发行前，因地铁尚在施工而将设备放到长途 汽车上试用。为此，地铁公司将研制的磁卡印上了“北嘉线”及汽 车停靠站线路图，于是，“地铁卡”变性成了 “公路卡”，中国第一张 公交磁卡就这样“得来全不费工夫”。《北嘉线》发行于1991年4 月21日，由广州合华公司印制，全套5枚，分红、黄、蓝、紫、绿五 种，每种400张,共计400套2000张。
1991年5月第二套《北嘉线》诞生，全套5枚，与第一套相比仅 “北嘉线”三字由直黑体变为圆头黑体。印数也同于第一套。这两 套卡被称为“北嘉线10张大全套”。由于都售给乘客使用，至今已 很难搜到这大全套了。 1995年7月，上海强生出租车公司发行我国第一张10乘车 卡。至1996年底，强生公司共发行了 7张每张印10000枚，但只 发行9000枚，而将最后那1000枚组成6张一套的套卡发行，每组 同号,可用金额1380元，发行价1500元，还可取得1997年购买同 号新卡的权利，被抢购一空。继强生公司之后，上海大众出租汽车 公司也发行了冗卡。 1995年12月，上海率先推出公交车忙卡乘运制，该卡全 套二张，一张画面为红房子西餐馆，另一张为淮海路上富丽华大酒 店，故属广告忙乘车卡，发行量2万套。 1996年11月1日，深圳公交集团发行公交祀卡，并推行至34 条一票制的公交线路。 1997年1月31日，上海浦东公交775专线车上试用10：卡收 费机。尔后又在上海隧道四线上安装了 80台？05机，向社会发放了 20000张10卡。 1997年3月28日，继上海强生、上海大众发行10卡之后，上 海出租行业联手推出《龙卡》，大大方便了乘客。 目前广州、株州等城市也在部分公交线路上使用X卡。这种 先进的无人售票系统的推广，节省了人力，方便了乘客，缩短了上 车时间，加快了公交运行，很有推广价值。所以这类卡前途无 量,集卡者目前收集的可以说全是“初期卡”。 |
